北京证券交易所最新消息，国航远洋将于2022年10月19日进行上市委员会审议。向根据此前披露的招股书内容，国航远洋此次预计向不特定合格投资者公开发行股票不低于111,000,000股且不超过148,200,000股（不含超额配售选择权），拟于北交所上市。2022年上半年，国航远洋实现营业收入55269万元。

据了解，国航远洋主要从事国际远洋、国内沿海和长江中下游航线的干散货运输业务，是国内干散货运输的大型航运企业之一。经过二十余年的发展，公司形成了以航运业务为主，以船舶管理、商品贸易等相关业务为辅的业务布局。国航远洋定位于“打造具有一流服务品牌的国际航运企业”，聚焦于“国家重点战略性物资”、“大客户”、“先进水平船队”三大战略支点。经过多年的经营发展，公司报告期末拥有自营干散货船舶18艘，在国内外沿江沿海港口形成了内外贸兼营的运输格局。

其中，国航远洋业务范围包括航运业务与其他相关业务，航运业务为公司的主营业务。根据运输航线区域的不同，公司的航运业务可分为内贸运输业务和外贸运输业务；根据运输船舶属性不同，公司的航运业务可分为自营船舶（包括公司自有船舶与光租船舶）运输业务和外租船舶运输业务。在业务收入构成方面，2019到2022年上半年，国航远洋报告期各期内贸运输业务收入占比分别为57.92%、59.80%和54.03%，外贸运输业务收入占比分别为42.08%、40.20%和 45.97%。公司内、外贸运输业务收入占比较为稳定。

近十年来，我国经济高速发展，带动航运业快速发展。从2011年到2020年，水上运输货运量由42.60亿吨增长至76.16亿吨，年复合增长率6.67%；货物周转量由7.54万亿吨公里增长至10.58万亿吨公里，年复合增长率 3.84%。2020年受新冠疫情影响，水上运输货运量及周转量增速均有所下滑，但整体仍保持增长趋势。根据交通运输部和统计局数据，国航远洋一直从事国际远洋、国内沿海和长江中下游航线的干散货运输业务。秉持“客户为本”的原则，公司同国内外客户保持良好的合作关系。同时，公司积极开拓多领域客户，布局国际航线网络体系，实现客户多元化，不断提高行业地位，总运力规模在国内干散货航运业排名靠前。

航运业是经济社会发展的基础性、先导性产业和服务性行业，是综合交通运输体系的重要组成部分。在支撑国民经济平稳较快发展、优化国土开发和产业布局、促进对外贸易和国际竞争力提升、维护国家权益和经济安全等方面发挥了重要作用。国航远洋此次IPO将为行业后续发展带来新风向，也将为企业自身带来新机遇。

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